股票配资平仓线 国产民机客改货首批交付 ARJ21机型系列化发展大幕拉开

　　已经交付超百架股票配资平仓线，初步形成规模化运营的国产新支线喷气式客机ARJ21在投入商业运营近八年后，“解锁”一项新技能：运货。

　　，国产民机制造商中国商用飞机有限责任公司（下称“中国商飞”）在广州向杭州圆通货运航空有限公司（下称“圆通航空”）和中原龙浩航空有限公司（下称“中原龙浩”）分别交付了一架ARJ21客改货飞机，这也预示着这款已经在商业运营上取得巨大进步的国产民机即将进入航空货运市场。

　　机型系列化

　　中国商飞于2020年5月正式立项，启动了ARJ21客改货项目。经过初步设计、详细设计、改装实施等一系列攻关过程，于2022年12月底完成全部符合性验证试验试飞以及适航符合性报告批准。

　　据中国商飞方面介绍，2023年，ARJ21客改货设计更改项目正式获得中国民航局批准，在民航运输业，部分型号的客机在达到一定使用年限之后通过改装用作货运早已经成为一种成熟的商业模式。

　　作为项目改装实施单位，广州飞机维修工程有限公司（GAMECO）与中国商飞深度合作，先后完成了飞机机身大开口和结构加强、主货舱门安装、系统改装等工作，并协助中国商飞公司完成了多项机上地面试验、试飞等验证任务。

　　接收首架飞机的圆通航空方面也透露，其在项目过程中与中国商飞和GAMECO合作，提出超过120项物理和文件资料方面的优化和整改意见。

　　根据中国商飞发布的数据显示，ARJ21客改货飞机最大设计商载10吨，设计航程2778公里，主要用于国内航线及短程国际航线上的货物、邮件和快递等运输业务。主货舱安装了可兼容不同装载方案的货运系统和大尺寸全电作动外开式舱门，可满足客户对不同集装器的使用需求。

　　随着疫情期间航空货运价值和战略地位的凸显，以及国内电商快递行业进入新的发展阶段，航空货运业从早年间不受重视开始成为行业新的“掘金地”，一批新的航空货运公司陆续投运，货运机队引进的数量迅速开始增长。

　　飞机制造商看到中国在航空货运方面的潜力，也开始加快在中国布局客改货业务，比如波音已经在中国建立了十多条单通道客机客改货生产线，其757客改货机型是目前中国规模最大的航空货运公司顺丰航空的主力机型之一。

　　一位从事航空货运业的人士在与《华夏时报》记者交流时表示，“一个机型如果能够通过客改货方式延长使用寿命，并在货运市场体现出价值，对机型的残值评估会有非常重要的意义。”

　　ARJ21新支线飞机是我国首次按照国际民航规章自行研制、具有自主知识产权的中短程新型涡扇支线客机，座级78—97座，航程2225-3700公里。于2014年取得中国民航局型号合格证，2017年取得中国民航局生产许可证。

　　虽然从立项到投运经历了漫长的过程，但从目前运营表现来看，ARJ21无疑是中国自行研发的商用飞机中最成功的机型。

　　在不久前举行的2023浦江创新论坛上，中国商飞董事长贺东风透露，目前ARJ21订单已经达到775架，已交付112架，累计安全载客达860万人次。

　　探路支线货运

　　在中国商飞方面看来，中国是亚洲地区最大的航空货运市场，快速发展的电商和快递行业对货物运输速度提出了更高的要求。ARJ21货机为丰富货运航线网络、探索低运量市场、开发特种货物市场和高高原市场等提供了新的选择。

　　据圆通航空方面透露，其已经专门组建相关飞行及机务团队，负责ARJ21的运营保障。预计通过验证飞行后，此架货机将投入日韩及东南亚等精品货运航线，为客户提供多元化的国际物流供应链服务。

　　圆通航空目前运营着一个由12架货机组成的机队，其中包括10架757-200F，这也是目前在中国市场上最受欢迎的一款单通道改装货机。同时还运营着两架767-300F中型货机，在接收ARJ21货机之后，圆通航空机队就已经形成包括支线、单通道干线以及中远程宽体在内的多种机型布局。

　　圆通航空方面表示，目前公司正在加速国际化布局，在华东、华南、西南等地不断加密亚洲、欧洲等国际航线及业务。首架ARJ21客改货飞机预计将投入运行日韩、东南亚等精品航线，为客户提供多元化的国际物流供应链服务。ARJ货机的引进，也将与正在建设中全球航空物流枢纽——东方天地港，即将落地的粤港澳大湾区产业布局，和正在推进的“3+3”全球市场战略计划等重大战略一道，助推圆通的国际化布局全面落地。

　　“ARJ21货机的加入，我们坚信未来能够在圆通的产业大生态中找到一个好的市场场景，探索出一个可持续发展的商业模式，从而实现国产货机的市场竞争力。”圆通集团副董事长苏秀锋在交付仪式上表示。

　　而另一家接收ARJ21货机的中原龙浩隶属于河南航投集团，也是河南唯一一家本土基地货运航司。长期以来河南省一直将航空货运作为本省一项重要的产业加以扶持，希望把郑州打造成航空货运枢纽。2013年3月，国务院正式批复郑州航空港实验区规划，要求将实验区建设成为国际航空物流中心、以航空经济为引领的现代产业基地、内陆地区对外开放重要门户、现代航空都市和中原经济区核心增长极。

　　2019年收购龙浩航空，并将其更名为中原龙浩，也是河南在航空货运产业布局上的关键一步。目前中原龙浩运营着13架全货机，累计开通国内国际航线80余条，初步构建了以郑州为中心、覆盖《区域全面经济伙伴关系协定》（RCEP）国家枢纽城市的航线网络布局。

　　据了解，中原龙浩计划将首架ARJ21客改货飞机投入郑州、上海、广州、深圳等地航线，通过多式联运、空空中转，进一步拓宽中原腹地至粤港澳大湾区、长三角地区等各大城市群的“航空物流大通道”股票配资平仓线，打造特色ARJ21国产机型货运经营模式和专属运行品牌。